Le funiculaire de Pau

Il relie la ville basse et la gare SNCF à la ville haute et l'hyper centre, 30 mètres plus haut,
au travers de jardins exotiques.

En 1863, le chemin de fer arrive à Pau.

On décide alors, après de multiples discussions, d'installer la gare sur les terrains du Bois Louis,
en contrebas de la ville, entre le gave de Pau et son affluent : l'Ousse.

C'est en 1885 que la première évocation de ce projet est relevée lors d'un conseil municipal.

Information importante : Le funiculaire est fermé pour cause de travaux jusqu'au 1er octobre 2010... La ville haute reste pourtant accessible : par le réseau de bus IDELIS, les sentiers du Roy, l'ascenseur du Conseil Général,...                                                  EN SAVOIR PLUS ICI...                                                   Des voiturettes électriques assurent la liaison entre la gare et le boulevard des Pyrénées du lundi au samedi de 6h45 à 19h.

En juillet 1900, la municipalité entreprend entre autre, la création de jardins et de chemins en lacets
afin de rejoindre le site depuis le boulevard des Pyrénées.

En octobre 1900, on inaugure le tramway à Pau.

Une première ligne voit le jour et relie la gare à " la halle neuve ".

Très vite pourtant, le besoin d'améliorer l'accès à ce centre névralgique de transport se fait ressentir.




Le 28 juillet 1900, le conseil municipal palois étudie la possibilité de création d'une " rampe mobile "
qui pourrait répondre à ce besoin spécifique au départ du Boulevard des Pyrénées.

En juin 1906, la mairie de Pau vote finalement le principe de la mise en place
d'un funiculaire électrique de la Pace Royale à la Gare.

Le 15 novembre 1907, il est décidé de construire une terrasse en ciment armé sur 1 000 m²,
en prolongement de la Place Royale.

C'est précisemment à cet endroit que sera bientôt implanté la gare d'arrivée du funiculaire.

En janvier 1908 ont lieu les premiers essais et contrôles techniques sur la célébre rampe
des cabines du tout nouvel équipement.

Le 15 février 1908, le funiculaire est enfin mis en service.

Après plusieurs périodes successives d'arrêts pour raisons "techniques" ou de "sécurité",
s'ensuit une lente dégradation qui aboutira à sa fermeture.

En 1978, la municipalité décide de conserver cette infrastructure typique du patrimoine palois,
rénove et remet en service le ballet des cabines desservant la gare.

Depuis, le funiculaire de Pau assure de façon gratuite ce bref voyage à travers la palmeraie
et rend bien des services aux touristes comme aux voyageurs désirant rejoindre la gare SNCF ou le centre ville.


Fonctionnement :

> Lundi au samedi 6h45 - 21h50 (en continu, toutes les 3 minutes)

> Dimanche et jours fériés (sauf le dimanche matin)

> Tarif : Gratuit

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